一束线串起一条链（一线调研）

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　　行驶在纵横交错的道路上，常常经过几个路口就能看到一家与汽车相关的企业。作为我国重要的汽车零部件制造基地，江苏苏州昆山拥有汽车产业链配套企业1298家，产业链齐全、配套能力出众，2022年总产值约600亿元。

　　以汽车电路的主体——整车线束为例，仅围绕一家龙头民营企业，就有近50家供应商聚集昆山，在这条成熟的产业链上，上下游分工明确，供需合作紧密。

　　让我们走进这座苏南城市，沿着听上去有些陌生的“线束生产线”，去寻找答案。

　　如果说发动机是汽车的心脏，那么由电线、接插件和相关辅材所组成的线束则相当于汽车的神经和血管。线束质量不过关，可能导致汽车失灵甚至自燃。曾经，整车线束产业链的话语权掌握在合资品牌手中，本土企业采用来图加工模式。如今在昆山，这一局面已经改变。“随着产业链做大做强，我们掌握了设计权，选哪家供应商，自己定。”吴剑，昆山沪光汽车电器股份有限公司总工程师，带领沪光的设计团队和昆山德可汽车配件有限公司的研发人员朝夕相处，同步开发新项目。“我的主要工作是把德可供应的零部件图纸画出来，交给沪光统筹设计。”德可研发人员蒋枭辰说。

　　走出沪光总部大楼，沿着昆山古城路一路往北，大约半个小时车程，就到了福田塑胶制品厂。厂房里，设备琳琅满目，工人有序忙碌。黑色、白色塑料粒子混在一起，通过机械手臂，源源不断被吸入生产线内。另一端，机器吐出一根根黑色波纹管。这些波纹管经过切割打包后，将被装车运往20多公里外的沪光原料仓库。小小的波纹管，看似和普通塑料管没什么区别，却具备耐磨、降噪、阻燃、防腐蚀、抗干扰等多种功能，套在线束外，起到关键保护作用。

　　德国知名企业科络普，仅每年给沪光供应的各种胶带价值就超3000万元。2014年，科络普在长三角的子公司搬家，来到距离沪光只有20多公里的平谦国际（昆山）现代产业园。瑞士连接器龙头企业泰科电子，也正谋划在沪光周边建新厂。“紧靠着我们在亚洲的蕞大客户，供货可以更便捷。”泰科电子相关负责人说。

　　链上企业的发展，离不开外部环境和政策的改善。今年，“真金白银”继续支持实体经济发展。江苏省出台42条措施，推动经济运行率先整体好转。“其中很多举措与我们息息相关。”沪光相关负责人介绍，例如，安排12亿元工业和信息产业转型升级专项资金，支持工业企业开展免费诊断、高端化改造升级、智能制造及工业互联网标杆示范和融合应用创新等项目建设。苏州在此基础上，再推出55项“含金量”十足的政策。为了更好推动汽车产业快速发展，昆山也在充分利用上海汽车产业外溢的优势，以昆山开发区为前沿阵地，培育较完善的汽车相关产业链，并集聚一批科技园区、创新中心、研发机构。

　　在沪光的一栋厂房里，有个神秘车间。除了特定工作人员外，其他人不经允许禁止入内。穿上白色防尘服和灰色鞋套，戴上防尘帽，再经过严格的入场检查，记者在工作人员带领下，进入了这个车间。十来米长的生产线多只大大小小的机械手臂一字排开，不停抓放着橙黄色的高压线秒钟，就有一根电动汽车充电线从这里下线。汽车线束属于劳动密集型产业。成三荣介绍，通常来说，线万元就算不错了。为突破天花板，2015年起，沪光投入巨资对工厂进行智能化改造。如今，从仓储、开线、压接、检测到总装等各个环节，都实现了智能化生产。在很多智能化车间里，人均年产值达到了200余万元。

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