千企入驻、班列通达国内外平谷马坊打造京津冀物流“大动脉”

　　北京平谷菜鸟商超仓内的“双十一”商品。平谷区委宣传部供图

　　人民网北京11月14日电 （记者尹星云）“双十一”购物节是检验物流行业综合实力的“年度大考”。12日，记者在北京平谷菜鸟商超仓内看到，分拣机器人穿梭不息，工作人员有条不紊地完成扫码、打包、分拣等工序，这里当天承接的某网络平台订单量是日常订单量的两倍多。

　　面对激增的物流需求，仓内作业依然井然有序，这背后离不开成熟的人员调度机制和智能的库存管理系统，更得益于平谷区马坊镇京平综合物流枢纽的坚实支撑。

　　“‘双十一’期间，我们的订单量明显上升，但由于人员已预先安排好工作时长，所以无需大幅度增加人力，现场作业人员数量根据需求进行了动态调整。” 北京平谷菜鸟商超仓安全经理高雪亮介绍，除了灵活的人员调配，智能系统对订单管理的助力同样关键，“系统会根据商品的销量自动触发补货机制，例如，如果某个商品的上架周期是 15 天，当库存不足时，系统会提前15天自动下单补充库存。上架后，货物会被及时送往头部站点进行分拣和配送。” 这套高效的管理模式，不仅保障了“双十一”物流高峰的平稳运行，更成为马坊镇物流产业智能化发展的缩影。

　　作为京平综合物流枢纽的核心承载区域，马坊镇的物流产业起步于2005年。北京市平谷区马坊镇副镇长张娇回忆：“物流基地历经16年发展，现已成为首都现代物流的重要枢纽，成长为辐射京津冀、联通全国的物流重镇。

　　据悉，在区位与交通方面，马坊地处京津冀交汇处，是环首都经济圈与环渤海经济圈的重要节点。京平高速横贯东西，密三路贯穿南北，无缝衔接京秦、京承高速，轨道交通 22 号线作为京津冀协同发展示范线路，将马坊镇与北京城市副中心、河北燕郊及平谷城区紧密相连。该镇有全市唯一的地方铁路，向南联通国铁京哈线，向北对接规划中的首都货运外环线，形成 “公铁海航” 多式联运的交通格局，真正实现 “外联内通”“近城而不进城”。

　　在规模与布局上，京平综合物流枢纽的发展堪称跨越式。2022 年《京平综合物流枢纽产业发展规划（2022 年 - 2027 年）》获批后，总体规划面积扩展至8.7平方公里，涵盖平谷“物流四镇”（马坊镇、马昌营镇、东高村镇、夏各庄镇）及河北三河片区，布局5000亩产业用地，构建起“一枢纽五通道一网络”分布式大物流空间体系和“三站六场”空间布局。截至目前，枢纽已完成3527亩土地整理，上市供应2800 亩，土地利用效率位居全市前列。

　　对于吸引企业入驻的关键举措，张娇介绍：“马坊镇通过土地使用年限创新、容积率调整以及大地块规划等举措吸引了众多大型物流地产企业。这些企业在此拿地建设仓储设施，预计今年年底将建成 310 万平米的仓储设施，占北京市物流仓储设施的一半左右。” 目前，东久新宜智慧物流谷、京东亚洲一号、菜鸟自建仓等18个重点项目已拔地而起，物流产业规模持续扩大。

　　产业集聚效应在此持续释放。“目前，马坊镇已吸引一千多家供应链企业落地，提供农副产品、工业品、食品、服装鞋帽、图书等全品类生活必需品的供应服务。” 张娇介绍，从枢纽整体来看，累计入驻企业已达3100家，16 家物流头部企业的进驻更带动了产业能级提升。

　　枢纽明确重点发展五大特色产业，相关项目均已落地建设：农副产品领域打通“从源头到餐桌”全链条，完善追溯体系与冷链基地；都市新零售领域发力电商物流，打通产供销环节；汽车后市场推动物流业态创新与文化产业发展；医药健康领域建设多温管控存储设施；绿色矿建领域推广绿色运输模式，助力产业转型。

　　在物流网络构建与效率提升方面，基地致力于构建高效的物流骨干网络，通过多式联运及绿色城配体系优化物流效率，降低物流成本，同时推进前置仓项目，以满足消费者需求。具体来看，枢纽通过构建“城郊大仓 + 前置仓 + 末端网点”现代物流骨干网络，探索绿色城配体系，有效畅通城市“微循环”。多式联运更让贸易通道不断拓宽，近两年已累计开行中老班列、京疆亚班列等国际国内班列50列。

　　坚实的发展成就离不开资金与政策的双重保障。张娇表示：“过去三年间，物流基地的固定资产投资约为153亿元，主要来自于物流头部企业的基建项目和仓储设施建设投资。政策方面，北京市发改委给予了对固定资产投资的支持，并有超长期股债支持政策。此外，作为国家陆港型物流枢纽的重要组成部分，该基地获得了国家和北京市的高度重视和全力支持。” 不仅如此，平谷区还将通过政策红利持续优化营商环境，为物流产业发展注入动力。

　　下一步，枢纽将锚定4000万吨运力、560万平方米规划物流库容的目标，加快构建“城郊大仓＋市内班列＋前置仓＋统仓共配＋末端网点”的现代物流体系。通过延伸产业链条，推动物流“容量”向 “流量” 转化，有效降低全社会物流成本，马坊将为区域经济高质量发展注入更强劲的动力，为京津冀市民生活提供更高效便捷的物流服务。

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